• 双马会论坛评测:长城欧拉iQ 怎么样及18款广汽iX4怎么样

  • 发布日期:2019-10-18 20:49   来源:未知   阅读:

  虽然新能源如今基本以家用代步为主,不过依旧存在一些造型大胆,看上去非常古怪同时开起来还挺有意思的新能源车,长城汽车前不久推出的欧拉iQ就是如此,它不仅采用了ME电动车平台,同时还引入了NFC功能,加上大胆古怪的造型,里里外外都呈现了全新的面貌。

  新车采用的是120kw最大功率、280Nm峰值扭矩的永磁同步电机,8.9s就能破百。内置的是46.57kwh的三元锂电池。具有140wh/kg的能量密度。处于ECO模式时,轻踩踏板起步,车辆会缓缓的启动,踏板虚位不多而且整体有点偏沉,由于踏板初段控制的很好,所以起步不会显得很突兀。行驶中整体感受跟汽油版基本一样,当然发动机的缺失,内部静谧性肯定表现的更好。动力输出比较细腻,驾驶起来非常的平顺。

  造型设计上就不用多说了,从亮相开始围绕它的话题就没有断过,别具一格的样式带来了各种不同的评价,不管是丑还是美,总之它成功的引起了大家的注意力。在我眼里,一款新能源车能够运用如此大胆的设计还是挺有勇气的,很有创意。至于蓝色元素这个电动车常用的设计并没出现在欧拉iQ身上。另外,新版跑狗图每期更新,NFC功能、LED大灯组等都有配备,外部配置整体还是可以的。

  内饰样式一点也不夸张,整体显得比较简洁。打孔处理的方向盘手感细腻,使用很方便。仪表盘简洁明了,尽管跟全液晶仪表相比,欠缺了点科技感,不过考虑其售价也无可厚非。中控显示屏的UI设计类似于哈弗车型,上手容易,分辨率不错,灵敏度也挺高。

  因为采用了溜背式造型,所以很多人对其乘坐空间担心不已,不过实际进入车内体验发现空间表现整体还是可以的。座椅配置有点低,主副驾都是手动调节,同时只有主驾座配备了扶手,改进空间很大,另外后排坐垫也不够宽。

  总结:欧拉iQ最抢眼的就是夸张大胆的造型,LED大灯的采用提升了照明效果和视觉效果。相比竞品车,内部配置表现一般,不过配备了汽车界少见的NFC开启车门,搭配其跨界车的定位,未来表现相信应该不会很差。

  对于iX4这个名字不知道你有多少了解,反正我对它印象不是很深,不过当它出现在我眼前时,双马会论坛。一下子就感觉变得很熟悉,主要是因为他跟传祺GS4的相似度太高了。虽然广汽集团研发出了好几款PHEV版GS4,不过在纯电动车领域并没什么建树,这次还是第一次尝试,那这款iX4的实力如何呢?

  新车是在传祺GS4的基础上改装的,所以外观方面跟其相似之处很多,只是细节上存在一些不同。由于它是款纯电动车,所以在散热需求上要比传统汽油车低了很多,因此中网封闭程度更高。下格栅和中网都运用了彰显新能源身份的蓝色饰条,不过由于此款车型本就是蓝色车身,所以看上去不是很明显。从尺寸来看,比亚迪宋新能源以及荣威RX5新能源是其最大竞争对手,三者的车身尺寸基本一样,差异很小。尾灯造型和尾部轮廓都跟GS4基本一致,只是尾部缺少了排气管。

  内饰设计跟GS4也高度相似,仪表盘和方向盘略有不同,内部最大亮点当属旋钮式换挡。大量软材质和皮革的运用,增加了内饰的整体质感。四幅式方向盘两侧集成的功能按键非常丰富,加上皮质面料的运用,手感极棒。

  皮革座椅是标配,造型跟新GS4相同,不过只能手动调节,没有新GS4的电动可调优秀。后排具有挺齐全的配置,包含了双USB接口、独立出风口、中央扶手等,而且三头枕和三点式安全带也都有了配备。后备箱的纵深度还可以,只是左右两侧的凸起有点高,大物件的存放不是很方便。

  iX4采用的是跟广汽新能源GE3相同的132kw最大功率的驱动电机,内置的是额定容量为140Ah的动力电池。虽然续航里程暂未公布,不过按照如今纯电动车的主流标准来看,iX4不会表现的很差,毕竟续航里程的长短对一款纯电动车来说是关键所在,广汽集团不可能不知道这个道理。

  总结:iX4采用的打造平台非常成熟,所以研发成本控制的更好,自然终端售价也不会太高。iX4的出现最大的意义还是在于广汽集团在纯电动领域的试水,企图通过它完全打开新能源车市场。

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